Responsive image

Техническое обслуживание автомобиля в процессе хранения

Установлены следующие виды технического обслуживания для автомобилей в зависимости от срока хранения:

  • кратковременного — ежемесячное и полугодовое;
  • длительного — ежемесячное, полугодовое и годовое; проведение регламентированного технического обслуживания через 5—6 лет хранения в зависимости от условий хранения (см. табл. 63).

При каждом техническом обслуживании проводить:

  • наружный осмотр;
  • очистку поверхностей от пыли, грязи, осадков, продуктов коррозии. При очистке окрашенных поверхностей не допускать протирания их топливом или маслом. Участки, подвергшиеся коррозии, летом необходимо Зачистить и подкрасить, зимой — смазать консервационным маслом.

Кроме этого, выполнить следующие работы при ежемесячном ТО:

  • проверить положение автомобиля на подставках, сохранность пломб, состояние защитных покрытий, герметизирующих оклеек, давление воздуха в шинах, отсутствие подтеканий топлива, масел и специальных жидкостей, состояние тента, инструмента и принадлежностей;
  • техническое обслуживание аккумуляторных батарей, хранящихся на автомобилях и снятых с автомобилей, проводить в сроки и в объеме, указанном в руководстве по стартерным свинцово-кислотным аккумуляторным батареям.

При полугодовом ТО (на автомобилях длительного и кратковременного хранения):

  • заполнить бак топливом, соответствующим времени года;
  • слить конденсат из ресиверов пневмосистемы.

На автомобилях кратковременного хранения, кроме указанных выше работ, выполнить следующие работы.

1. При подготовке к эксплуатации в зимний период:

  • заменить летние сорта масел и специальных жидкостей на зимние или всесезонные;
  • проверить исправность и подготовить к работе предпусковой подогреватель ЭФУ.

2. При подготовке к эксплуатации в летний период заменить зимние сорта масел на летние или всесезонные.

При годовом ТО (проводить в теплое время):

  • проверить уровень масла в агрегатах трансмиссии;
  • проверить состояние масляных, топливных фильтров и воздухоочистителя;
  • проверить исправность и работоспособность приборов электрооборудования, предпускового подогревателя, электрофакельного устройства;
  • провернуть на 2—3 оборота вывешенные колеса ведущих мостов автомобиля для обновления масляной пленки на поверхностях зубчатых колес;
  • слить отстой дизельного топлива в количестве 3—5 л, после чего баки дозаправить;
  • пустить двигатель, прогреть его на месте в течение 1 ч, прослушать работу на разных режимах;
  • проверить работу всех контрольно-измерительных приборов, исправность рулевого управления, тормозной системы и системы накачки шин, привода лебедки;
  • смазать рабоче-консервационным маслом шарнирные соединения кабины, петли и замки дверей кабины, инструментального ящика, бортов платформы;
  • после выполнения указанных работ автомобиль вновь законсервировать.

При РТО обслуживание выполнять согласно инструкции 37.104.04.139—90.

На автомобилях длительного хранения при консервации выполнить следующие работы:

  • заправить рабоче-консервационные масла в картер двигателя, автоматическую муфту опережения впрыскивания топлива, картеры ведущих мостов, коробки передач, раздаточной коробки, балансиров задней подвески и редуктора лебедки;
  • ввести в охлаждающую жидкость системы охлаждения двигателя противокоррозионную присадку;
  • очистить внутренние и наружные поверхности тормозных барабанов, опорные диски, тормозные колодки от продуктов коррозии, окрасить, ступицы заполнить сбежим смазочным материалом. Смазать тонким слоем смазки Литол-24 эксцентриковые оси тормозных колодок, профиль разжимного кулака, оси роликов, наружную и внутреннюю поверхность роликов;
  • колесные краны установить в положение "Закрыто".

Выполнить работы по консервации лебедки:

  • очистить от грязи и продуктов коррозии тросоук-ладчик, редуктор, направляющие ролики, механизм отключения, цепь и звездочки; смазать неокрашенные поверхности консервационной смазкой, при необходимости окрасить поверхности деталей и узлов;
  • снять огнетушители, проверить массу заряда и при необходимости зарядить;
  • пустить двигатель, прогреть и совершить пробег автомобиля на 0,5—1 км с целью нанесения пленки масла на поверхности деталей двигателя и агрегатов трансмиссии и проверки работоспособности тормозных механизмов. Установить автомобиль на место хранения.

Выполнить работы по консервации системы подогрева двигателя:

  • слить топливо из бачка подогревателя через запорный краник, краник закрыть, отсоединить топливопровод от запорного краника бачка подогревателя, присоединить к топливопроводу резиновый шлайг, свободный конец которого опустить в сосуд с топливом, содержащим 2% присадки АКОР-1, пустить подогреватель и дать проработать 1,5—2 мин, выключить его, вывернуть электроискровую свечу, смазать резьбовую часть свечи рабоче-консер-вационным моторным маслом, установить свечу на место;
  • подсоединить топливопровод к запорному кранику, загерме-тизировать воздухозаборник вентилятора, дренажную трубку, воронку для заливки жидкости и выпускной патрубок.

Выполнить работы по консервации электрофакельного устройства и системы питания двигателя:

  • вывернуть свечи ЭФУ, промыть, продуть сжатым воздухом фильтры и жиклеры факельных свечей резьбовую часть свечей смазать мотюрным рабоче-консервационным маслом, установить свечи на место (неисправные свечи заменить), покрыть наконечники электропроводов свечей тонким слоем лака;
  • слить топливо из топливных баков и заполнить их дизельным зимним топливом по ГОСТ 305—82 с содержанием серы 0,2% и температурой застывания минус 45 °С, отсоединить топливопровод, отводящий топливо из топливного бака, присоединить к нему резиновый щланг, свободный конец шланга опустить в сосуд с топливом, содержащим присадку АКОР-1, пустить двигатель, дать проработать на этом топливе 7—10 мин, остановить двигатель и убрать емкость, присоединить отсоединенный топливопровод.

Выполнить работы по консервации автоматической муфты опережения впрыскивания топлива.

Выполнить работы по консервации внутренних поверхностей цилиндров двигателя, воздухоочистителя и цилиндров компрессора.

При консервации с помощью установки модели 183-М:

  1. разогреть приготовленное рабоче-консерваци-онное масло до 70—80 °С и залить его в бак установки 183-М;
  2. установить на трубку пистолета приспособление для консервации внутренних поверхностей цилиндров двигателей;
  3. подсоединить установку к компрессору; *
  4. пустить двигатель и прогреть его до температуры охлаждающей жидкости 70—80 °С, после чего остановить двигатель; провернуть коленчатый вал стартером без подачи топлива для удаления из цилиндров продуктов сгорания;
  5. поднять кабину автомобиля;
  6. снять воздухоочиститель;
  7. отсоединить топливопроводы от форсунок, снять форсунки. Вывернуть пробки клапанов компрессора, вынуть пружины и клапаны;
  8. включить компрессор установки 183-М и довести давление в баке установки до 400—500 кПа (4— 5 кгс/см2);
  9. залить по 20—25 мл рабЬче-консервацибнного масла через отверстия клапанов в цилиндры компрессора;
  10. ввести в цилиндр двигателя через отверстие для форсунки приспособление для консервации. Включить на 7—10 с пистолет установки и провести консервацию внутренних поверхностей цилиндра двигателя. Операцию повторить для всех цилиндров двигателя;
  11. установить форсунки на место, подсоединить топливопроводы. Поставить на место клапаны и пробки компрессора;
  12. законсервировать воздухоочиститель:
    • вынуть фильтрующий элемент из корпуса воздухоочистителя резьбу шпильки и гайки-барашка крепления фильтрующий элемента смазать защитной смазкой ПВК;
    • собрать воздухоочиститель и установить на место;
  13. опустить кабину автомобиля.

При консервации с помощью шприца для жидкой смазки:

  • разогреть рабоче-консервационное масло до 70—80 °С;
  • выполнить операции 4—6, указанные в процессе консервац цилиндров с помощью установки 183-М;
  • отсоединить топливопроводы от форсунок, снять форсунки. Вывернуть пробки клапанов компрессора, вынуть пружины клапаны;
  • выполнить операцию 9, указанную в процессе консервации цилиндров с помощью установки 183-М;
  • залить через отверстие для форсунки в каждый цилиндр 65—75 мл нагретого до температуры 70— 80 °С рабоче-консервационного масла;
  • установить форсунки на место, подсоединить топливопроводы. Поставить на место клапаны и пробки компрессора, штифтов свечи ЭФУ;
  • провернуть стартером коленчатый вал без подачи топлива к форсункам;
  • выполнить операции 12 и 13, указанные в техпроцессе консервации цилиндров двигателя с помощью установки 183-М;
  • загерметизировать трубу воздухозаборника воздухоочистителя, отверстие под маслоизмеритель-ный стержень, маслозаливную горловину, выпускную трубу глушителя;
  • очистить от коррозии поверхности выпускных труб глушите и смазать графитной смазкой;
  • снять ремни привода вентилятора, жидкостного насоса и генератора, очистить поверхности шкивов, окрасить шкивы, надеть ремни и отрегулировать натяжение. Загерметизировать генератор;
  • осмотреть провода электрооборудования, удалить с изоляции нефтепродукты; проверить состояние штепсельных разъемов, при необходимости очистить их от грязи и нефтепродуктов;
  • протереть и осмотреть шланговые детали, очистить поверхность стяжных хомутов от продуктов коррозии. Резьбовую часть стя ных болтов хомутов смазать консервационной смазкой;
  • рукава защитить согласно ГОСТ 10362—76;
  • осмотреть наружные поверхности двигателя, приборов с стемы питания, смазывания, охлаждения, подогрева и пуск топливо- и маслопроводов, топливных баков, очистить от продуктов коррозии и окрасить, неокрашиваемые поверхности смаза консервационной смазкой;
  • снять аккумуляторные батареи, очистить их от грязи, протереть и отправить в аккумуляторную для проверки, обслуживания и хранения. Наконечники и выводы стартерных проводов смазать рабоче-консервационным маслом и обернуть парафинированной бумагой, обвязать шпагатом;
  • проверить состояние светомаскировочных устройств (СМУ), осветительных и светосигнальных приборов, снять наружные ободки и рассейватели фонарей, очистить поверхности от пыли, грязи и продуктов коррозии. Заменить неисправные рассейватели и резиновые (пробковые) уплотнители во всех осветительных приборах исправными. Окрасить внутренние и наружные поверхности корпусов приборов и ободков. Резьбовую часть крепежных и регулировочных винтов смазать рабоче-консерва-ционным маслом. Крышки СМУ фар опустить в нижнее положение. Рассейватели фар, на которые не установлены СМУ, и задние фонари закрыть чехлами из плотной ткани;
  • прочистить и загерметизировать атмосферные клапаны картеров агрегатов трансмиссии, предохранительные клапаны, нанести тонкий слой консервационной смазки на наружную поверхность рупора электросигнала, обернуть парафинированной бумагой и обвязать шпагатом.

Загерметизировать атмосферные выводы на тормозных камерах; выходные отверстия тормозного крана и ускорительного клапана, регулятора давления, клапана экстренного растормаживания и клапана управления тормозными системами прицепа закрыть тканью ТТ и загерметизировать замазкой ЗЗК-Зу.

Вывернуть винты механического растормаживания пружинных энергоаккумуляторов тормозных камер, резьбовую часть винтов смазать консервационной смазкой.

Шаровые поверхности поворотных кулаков, шли-цевых участков карданных валов и рабочие поверхности тяг дистанционного управления коробкой передач и раздаточной коробкой, плунжер насоса, штоки гидроцилиндров механизма подъема и опускания кабины и запасного колеса покрыть коцсер-вационной смазкой. Клапаны бачка насоса подъема и опускания кабины и запасного колеса загерметизировать при помощи ткани ТТ и замазки ЗЗК-Зу. Насос обернуть тканью ТТ и обвязать шпагатом.

Смазать рабоче-консервационным маслом шарнирные соединения запорного механизма кабины, петли и замки дверей кабины, инструментальных ящиков, бортов платформы, а консервационной смазкой — открытые резьбовые участки соединений.

Удалить воду из бачка, трубопроводов и насоса омывателя, ветровых стекол кабины, бачок промыть, систему продуть, загерметизировать жиклеры омывателя замазкой ЗЗК-Зу.

Очистить, вымыть, просушить и припудрить тальком резиновые коврики, свернуть и уложить их на сиденья, пол кабины (при необходимости) очистить от грязи, продуктов коррозии и окрасить.

Проверить по описи ЗИП, очистить и смазать рабочие поверхности, окрасить нерабочие поверхности, уложить на место хранения (сдать на склад).

Установить внутри кабины на ветровые, боковые и задние стекла белые картонные щиты.

Снять щетки стеклоочистителя, зеркала заднего вида и уложить в кабину.

Очистить тент от пыли и грязи.

Вымыть и просушить шины.

Нанести защитное покрытие на наружные поверхности шин.

Опломбировать автомобиль.

Техническое обслуживание автомобиля в процессе хранения: http://ka.maz-auto.info/prilozheniya/tehnicheskoe-obsluzhivanie-avtomobilya-v-processe-hraneniya/