Responsive image

Гидроусилитель рулевого управления

Гидроусилитель рулевого управления уменьшает усилие, которое необходимо приложить к рулевому колесу для поворота передних колес, смягчает удары, передающиеся от неровностей дороги, а также повышает безопасность движения, позволяя сохранять контроль за направлением движения автомобиля в случае разрыва шины переднего колеса.

На модернизированных автомобилях КАМАЗ изменено крепление рулевой сошки (рис. 271). Вместо стяжных болтов, гаек и шплинтов для крепления применяется гайка со стопорной шайбой.

Техническая характеристика
Рулевой механизм объединен с гидравлическим усилителем. Рабочие пары: винт с гайкой на циркулирующих шариках и поршень-рейка, зацепляющаяся с зубчатым сектором вала сошки
Передаточное число рулевого механизма 20
Привод от вала рулевой колонки с рулевым колесом крулевому механизму. через карданный вал и угловую передачу
Передаточное число угловой передачи 1
Насос гидроусилителя рулевого управления пластинчатый, двойного действия, левого вращения
Привод насоса гидроусилителя рулевого управления шестереночный, от коленчатого вала двигателя
Передаточное число привода насоса 1,25

 

ГУР КАМАЗ: http://ka.maz-auto.info/steering/gidrousilitel-rulevogo-upravleniya/

Рулевое управление

Поиск