Ремонт амортизаторов
Амортизаторы заменяйте при снижении максимальных сил сопротивления на ходе сжатия и отбоя более чем на 25% по сравнению с нижним пределом, указанным в табл. 38 Ремонт амортизаторов производится на заводе-изготовителе.
При появлении на амортизаторе следов подтекания масла, снимите амортизатор с автомобиля и подтяните гайку резервуара. Если течь не устраняется подтягиванием гайки резервуара, замените амортизатор.
Таблица 38
| Скорость поршня, м/с | Сила сопротивления, N (кгс) | |
| при ходе отбоя | при ходе сжатия | |
| 0,2 (дроссельный режим) | 1373...1962 (140...200) | 687...981 (70...100) |
| 0,52 (клапанный режим) | 3626...4415 (370...450) | 1079...1472 (110...150) |
Шасси
Рама и седельно-сцепное устройство
- Рама
- Неисправности рамы и способы их устранения
- Ремонт рамы
- Тягово-сцепное устройство
- Техническое обслуживание тягово-сцепного устройства
- Ремонт тягово-сцепного устройства
- Седельно-сцепное устройство
- ТО седельно-сцепного устройства
- Ремонт седельно-сцепного устройства
Подвеска
- Подвеска передняя автомобилей
- Амортизатор
- Задняя подвеска
- Подвеска задняя КамАЗ-53212, -55111 и -54112
- Штанги реактивные
- Техническое обслуживание подвески
- Разборка и сборка рессор
- Снятие реактивных штанг и балансира
- Ремонт амортизаторов
- Замена передней рессоры
- Замена задней рессоры